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商品訊息功能
商品訊息描述
●超過三十年古早製作工法,做出令人感動的好粿
●百分百台灣在地食材,吃得到真材實料與新鮮度
●美食節目主持人陳鴻、知名部落客都超推薦!
【老字號粿公子】蘿蔔糕/芋粿巧大賞系列
※注意事項:蘿蔔糕類只能冷藏,不能冷凍
?蘿蔔糕
口味:白玉蘿蔔糕(素)/狀元芋頭糕/古早味蘿蔔糕/港式蘿蔔糕
規格:1000g±7%/盒
1盒NT$195原價$200運費$150/次,購滿4盒免運
4盒NT$740原價$800含運,平均$185/盒
8盒NT$1400原價$1600含運,平均$175/盒
12盒NT$1980原價$2400含運,平均$165/盒
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?玲瓏芋粿巧(素)
規格:10入/盒
10入(1盒)NT$310原價$320運費$150/次,購滿4盒免運,平均$31/入
40入(4盒)NT$1120原價$1280含運,平均$28/入
80入(8盒)NT$2120原價$2560含運,平均$27/入
120入(12盒)NT$3000原價$3840含運,平均$25/入
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三十年餘載傳承下來的古早美味
產地直送的新鮮食材、堅持手作的精湛料理、極致講究的黃金比例
帶給你每口真切感動的濃郁台灣味!
台灣人最愛的傳統古早味!
喜歡吃蘿蔔糕嗎?粿公子可是真材實料的製作每一款粿點,每樣食材皆由台灣在地農田直送,吃得到滿嘴新鮮與美味,越咀嚼越香甜的滋味,從阿公阿嬤到小朋友都會愛上!
古早味蘿蔔糕
狀元芋頭糕
港式蘿蔔糕
白玉蘿蔔糕
玲瓏芋粿巧
商品說明
老字號粿公子蘿蔔糕
•製造日期:標示於包流行裝
•保存期限:低溫冷藏5 ~ 7天。(不可冷凍)
•保存方法:請保存於冷藏環境,開封後請儘早食用完畢,以保新鮮美味。
•產地:台灣
品名:白玉蘿蔔糕(素)
成分:白蘿蔔、在來米、玉米粉、砂糖、胡椒粉、鹽、香菇高湯、小麥澱粉
重量:1000±7%
品名:台灣古早味蘿蔔糕
成分:白蘿蔔、在來米、玉米粉、紅蔥頭、蝦頭、砂糖、鹽、小麥澱粉、胡椒粉
重量:1000±7%
品名:狀元芋頭糕
成分:大甲芋頭、在來米、玉米粉、紅蔥頭、蝦尾、砂糖、鹽、小折價卷麥澱粉、胡椒粉
重量:1000±7%
品名:港式蘿蔔糕
成分:白蘿蔔、在來米、玉米粉、培根、火腿、紅蔥頭、蝦尾、砂糖、鹽、小麥澱粉、豬後腿肉、胡椒粉
重量:1000±7%
品名:玲瓏芋粿巧
成分:大甲芋頭、在來米、胡椒、粉砂糖、鹽、糯米
內容物:10入/盒
重量:105±7%/入
包存方式:冷藏保存5天或冷凍10天
※因製作過程繁複,實品規格可能會有些許誤差。
※爲保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。
商品訊息特點
只要195元起(4盒免運)即可購得【老字號粿公子】原價最高3840元蘿蔔糕/芋粿巧大賞系列:(A)蘿蔔糕1盒/4盒/8盒/12盒(1000g±7%/盒),口味:白玉蘿蔔糕(素)/狀元芋頭糕/古早味蘿蔔糕/港式蘿蔔糕/(B)玲瓏芋粿巧(素)10入/40入/80入/120入(10入/盒)?
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
「川普經濟學」箭在弦上,對台灣外銷衝擊即將浮現,中央銀行總裁彭淮南認為,外需疲弱,台灣經濟應轉型為內需帶動,擴大基礎建設、強化創新投資,並提振國內旅遊、刺激民間消費成長,才能夠突圍。
值得一提的是,央行首度提出「提振國內旅遊」想法,國內旅遊人次遠大於國外,但在國內的旅行支出普遍較低,中長期應朝改善環境、輔導業者推出優質團體行程,提高國人在國內旅遊誘因,也降低陸客衝擊。
央行建議,國內旅遊業者可持續推動「銀髮族及無障礙旅遊」,掌握高齡化契機;針對不同消費領域和族群,發展客製化體驗經濟,營造創意產業發展環境,結合我國特有的文化藝術資源,強化國內旅遊內涵,擴大消費領域。
彭淮南並建議,除透過網紅代言,爭取陸客青睞外,也可簡化取得程序或開放免簽,拓展他國客源,而台灣缺乏東南亞語的導遊,有強化空間,旅行業者也可趁陸客減少之際,試著轉型、朝多元化經營,達吸引旅客之效。
彭淮南表示,經濟疲弱有結構性問題,一是出口集中大陸,受其經濟轉型影響大;二是出口集中在中間財,若保護主義升溫,不利產業分工,將弱化台灣在全球價值鏈的角色。
有鑒於此,彭淮南疾呼應擴大策略基礎建設投資,包括加速辦理都更,活化公用土地或設施,可釋出進行地上權合作開發,另外就是機場整建、老舊水庫及橋樑維護,以及擴大下水道建設,並完備寬頻雲端建設。
彭淮南說,政府應營造良好投資環境,如加速綠能開發、確保穩定供電;如海水淡化、廢污水再生等水資源開發多管齊下,加速汰換自來水管降低漏水率;同時提升環評效率。
彭淮南建議,應該要鼓勵民間資金透過資本市場或直接投資,像是仿效桃園機場公司及台灣港務公司模式,具自償性的公共建設可公司化;或採高鐵作法,讓基礎建設上市,甚至是讓台鐵、台電適度民營化,導入民間資金。
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
一列CRH380綜合檢測高鐵列車,13日從昆明南站駛向貴陽北站,滬昆客專(客運專線)昆明至貴陽段全線進入通車試驗,這條大陸東西最長的高鐵預計今年底前開通運營,從昆明搭車10小時可到北京,雲南也將融入大陸全國的高鐵網。
列車時速300公里在昆明和貴陽間進行往返試驗,單程約2小時。昆明鐵路局表示,昆明至貴陽段是全線最後開通營運的區段,年底開通運營後,昆明至貴陽2小時、至長沙5小時、至廣州7小時、至上海、北京10小時左右可到達。
今年7月起,滬昆高鐵雲南段進入聯合測試階段。9月,貴州西段也進入聯試。經過3個月左右的封閉式聯試,昆明至貴陽段已完成全線通車試驗,將 進入試運行,預計年底開通營運。
滬昆客專是大陸中長期鐵路網規畫中的快速客運通道之一,途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市,線路全長2266公里,設計時速350公里,是大陸東西向線路里程最長、經過省分最多的高速鐵路。
高鐵入滇進入倒計時,滬昆高鐵雲南段的4個站也超級忙碌。富源是滬昆高鐵從貴州進入雲南的第一站,工作人員全力衝刺,為高鐵全線通車做好準備。走進曲靖北站,爨體書寫的「曲靖北站」4個大字映入眼簾。這是大陸唯一一個採用爨體書寫的高鐵站名。
昆明南站總建築面積超過33萬平方公尺,是雲南高鐵的起點,未來將承接雲桂、滬昆、渝昆、昆玉4條鐵路客運專線,更是泛亞鐵路4大樞紐通道的匯合點。
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