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中國時報【林雅惠╱高雄報導】
台86快速道路向東延伸案及替代方案六個延伸方案均遭否決結案，讓內門鄉親期待快速道路延伸到內門的希望落空，立委邱議瑩邀請公路總局等單位與民眾座談，盼傾聽居民意見，讓台86線快速道路向東延伸案能重啟評估。
國家發展委員會在上月底通過交通部提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」，即將闢建的連絡道路是取代地方民意要求「台86快速道路向東延伸至龍崎、內門、杉林、旗山、美濃及六龜等地區」與「新增銜接國道10號至新威大橋」等兩項快速公路計畫的結果。
居民認為，新闢聯絡道路無法解決內門、杉林與旗山地區民眾的對外交通，認為台86快速道路至少要延伸至內門區，再銜接至台3線內埔段，才能有效改善當地民眾的交通問題。
內門鄉親林寶祝說，龍崎到內門省道常有重機車飆車，造成車禍不斷，期盼台86快速道路延伸到內門區，解決交通問題，也讓居民有更快的對外聯絡道路。
（中央社台北25日電）中國大陸北京市全長約10公里的首條磁浮列車線預定2017年載客運行，時速約100公里，行駛全程時間約20分鐘。
新華社今天報導，S1線是北京市首條磁浮線，西起門頭溝區石門營站，東至石景山區蘋果園站，通車後將有效改善北京西部地區居民的活動交通出行條件。
磁浮列車時速約100公里，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
S1線磁浮列車採用6輛編組，總長度89.6公尺，額定載客數為1032人，通車後會有10組列車用於日常營運。
S1線全長10.236公里，包含乘客上下車時間在內，磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。1051225
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